Bald nachdem die RV-3 eingeführt wurde offensichtlich, dass viele Leute ihre Freude an der RV-3 mit Freunden teilen wollten. Aus diesem Grund entwarf Van ein Flugzeug, welches bezüglich Performance und Flugeigenschaften so nahe wie möglich an der RV-3 liegen sollte.

Die RV-4 war ein komplett neuer Entwurf. Van dachte, ein größeres Flugzeug könnte niemals die Performance einer RV-3 erreichen, doch als die RV-4 im August 1979 das erste Mal flog, waren die Ergebnisse weitaus besser, als er sich erträumen konnte. Die Höchstgeschwindigkeit war nur um 10 mph geringer als bei der RV-3 und die Flugeigenschaften schienen absolut identisch zu sein.

Die RV-4 trägt 2 Piloten und eine moderate Menge Gepäck. Die Sitze sind dabei kompakt, aber noch komfortabel. Sie wird nur vom vorderen Sitz aus geflogen, aber das Kit enthält auch einen Stick für den hinteren Platz, so dass die Freude an den Flugeigenschaften der RV-4 auch geteilt werden kann. Die vorgesehene Motorleistung bewegt sich zwischen 150 und 160 PS, obwohl auch Motoren mit 125 PS und 180 PS bereits verbaut wurden und problemlos funktionieren.
Auch bei der RV-4 handelt es sich um eine exzellente Reisemaschine mit der Möglichkeit, eben nicht nur Flughäfen, sondern auch kleinere Landeplätze aufzusuchen.

Vans lieferte und entwickelte die RV-4 seit nun mehr als 27 Jahren. Dabei wurde sie eines der populärsten Flugzeuge der Welt. Tausende Exemplare fliegen in allen Ländern der Welt und fast jede oder jede zweite Woche startet eine neue RV-4 zu ihrem Erstflug. Wenn sich jemals ein Privatflugzeug wirklich bewährt hat, so ist es die RV-4.

RV-4 Specifications

RV-4 Performance

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